凯时尊龙|免费网址入口在线观看入口|物联网加持佛朗斯叉车金刚变形擎天柱

　　从2007年杀入叉车后市场◈ღ，佛朗斯几经演变◈ღ，由一家叉车经销企业逐渐成长为叉车租赁行业的巨无霸◈ღ。

　　截至目前◈ღ，佛朗斯已成为国内最大的场内物流设备运营管理商之一◈ღ，拥有超过2.6万台的可出租设备◈ღ。近年来◈ღ，佛朗斯以叉车为载体◈ღ，不断进行业务拓展◈ღ，形成了国内首创的叉车服务行业的连锁经营模式◈ღ，并已在国内设有百余家服务网点◈ღ，业务遍及全球150多个国家和地区◈ღ。

　　作为佛朗斯的投资方◈ღ，达晨华南区业务合伙人舒小武将其归纳为◈ღ：“用物联网应用改造传统行业的经典案例◈ღ。”

　　当时◈ღ，为了打通终端客户◈ღ，佛朗斯在一两年间由配件批发商转型为服务商◈ღ，并在全国范围内增设几十家直营网点◈ღ，试图能深入区域◈ღ，更好的服务终端客户◈ღ。在商业模式的转变下◈ღ，佛朗斯销售额经历了直线下降的短暂阵痛期◈ღ。

　　“佛朗斯的侯总对行业有着高远的洞察◈ღ，通过对自身的升级◈ღ，佛朗斯转型取得成功◈ღ，叉车保有量也由原来的400余台发展至今天的超26000台◈ღ。这是一种战略眼光的胜利◈ღ。”

　　而站在2020年◈ღ，叉车租赁行业也面临着新的挑战◈ღ。目前凯时尊龙◈ღ，叉车市场保有量为270-300万台◈ღ。空间虽大◈ღ，但如何深挖客户◈ღ、扩大租赁规模并将租赁服务多元化◈ღ，是整个叉车租赁行业遇到的瓶颈◈ღ。

　　2007年尊龙凯时人生就是博·官方◈ღ！◈ღ，侯泽宽创办了佛朗斯◈ღ，这是中国叉车后市场上较早成立的企业之一◈ღ。当时◈ღ，行业处在小荷才露尖尖角的状态◈ღ。纵观整个市场◈ღ，相关企业数量的确不多◈ღ。

　　侯泽宽将这一时期的佛朗斯定位为经销商模式◈ღ。“我们当时就是叉车的4S店◈ღ，以赚取差价作为利润获取的方式◈ღ，比较简单◈ღ。”

　　这种模式没有持续太久◈ღ，一年后◈ღ，侯泽宽将业务升级为“配件批发商”◈ღ。事实上◈ღ，一辆叉车由上千个零部件组装而成◈ღ，如果按照零配件去卖◈ღ，比整车获得的利润更高◈ღ。有了这个想法后◈ღ，侯泽宽更进一步◈ღ，开始进行一站式服务◈ღ，并让全球的叉车零配件以身份证化而形成统一标准◈ღ，即◈ღ：带上“佛朗斯标签”◈ღ，打造佛朗斯的条形码◈ღ。通过这样的升级管理◈ღ，佛朗斯一方面提升了零配件的质量◈ღ，另一方面降低了零配件的价格◈ღ。这种改革后◈ღ，佛朗斯也迎来了销售业绩的大涨◈ღ。当年◈ღ，佛朗斯的营收猛增至千万级别◈ღ，快速行至行业前端◈ღ，成为了排头兵◈ღ。

　　时间走到2012年◈ღ，行业进入发展期堆垛车◈ღ，◈ღ，融资租赁进入叉车租赁市场◈ღ，租赁企业出现自有资金◈ღ、融资租赁资金◈ღ、制造商参与等多种金融手段◈ღ，外部风险投资介入后◈ღ，开始有新三板上市的企业出现◈ღ。

　　“无论是经销商◈ღ，还是配件批发商◈ღ，我们始终不是直接面对终端客户◈ღ。我们决定转型为服务商◈ღ。”2013年◈ღ，佛朗斯推出了“服务免费”的口号◈ღ，开始构建自己的服务圈◈ღ。

　　当时◈ღ，佛朗斯由南至北凯时尊龙◈ღ，由东向西覆盖免费网址入口在线观看入口◈ღ，提出新的服务半径◈ღ，发达地区以30-50公里为半径◈ღ，不发达地区以100-150公里为半径进行大规模的网络覆盖◈ღ。通过这种方式◈ღ，佛朗斯在最短的时间内构建了服务网络◈ღ，形成了一个较为完善的由点成线◈ღ、以线带面的网状服务网络◈ღ。

　　“2014年底◈ღ，我们决心组建自己的车队体系◈ღ，并在2015年进入了我们第四个阶段‘租赁元年’◈ღ，以金融为媒介◈ღ，把产品的使用权和所有权进行了区分◈ღ，让拥有的人不使用◈ღ，使用的人不拥有◈ღ。”

　　经过四次升级变革◈ღ，佛朗斯迭代的效应初具成效◈ღ。这种变化最直接的效果是◈ღ，让佛朗斯拥有了从车辆的维护◈ღ、维修◈ღ、保养◈ღ、配件◈ღ、二手◈ღ、再制造◈ღ，以及延伸出的车队管理◈ღ、设备大数据等全链条的服务体系◈ღ。更重要的是◈ღ，生态链条的完善也让佛朗斯完成了两个递进◈ღ：距离消费者越来越近◈ღ、对单个客户的服务次数越来越多◈ღ。

　　截至2019年◈ღ，佛朗斯所持有的叉车数量已经约26000台◈ღ。这一数量◈ღ，也远远拉开了与行业第二名的距离◈ღ，在这个赛场◈ღ，佛朗斯成为当之无愧的叉车租赁巨无霸◈ღ。

　　2016年上半年◈ღ，达晨与侯泽宽相识◈ღ。彼时◈ღ，佛朗斯正处在艰难的转型期◈ღ。在转型服务商之前◈ღ，以零配件批发为商业模式的佛朗斯过得“有滋有味”◈ღ。

　　当时◈ღ，佛朗斯配件批发在全国设立了几十个分公司◈ღ，而一家配件批发分店只需要4名员工就可以满足经营需求凯时尊龙◈ღ，并实现盈利◈ღ。“一个门店的4名员工◈ღ，分别为一个店长◈ღ、一个配送◈ღ、一个仓管◈ღ、一个会计◈ღ。这样的一个门店◈ღ，一个月的销售额就能达到10多万◈ღ，模式简单◈ღ，但确实可以挣钱凯时尊龙◈ღ。”

　　“但这是个事情◈ღ，却不是个事业◈ღ。”侯泽宽说◈ღ，“尤其是伴随着移动互联网的崛起◈ღ，我认为◈ღ，这种模式不可长久的持续下去◈ღ，当时我们年利润已上千万元◈ღ，正是如日中天的时候◈ღ，但最后还是决定◈ღ，改变商业模式◈ღ。”

　　转型期的阵痛很强烈◈ღ。佛朗斯的利润从2012年--2014年期间开始逐渐下滑◈ღ。“这是一个直线下降的过程◈ღ，说不焦虑是不可能的◈ღ，但是坚定目标◈ღ，我们挺了过来◈ღ。”

　　侯泽宽在叉车行业从业多年◈ღ，从国企到外企◈ღ，再到创办民营企业◈ღ，对行业的洞察力极强◈ღ。这也是令舒小武印象最深刻的◈ღ。“侯总和团队有一种极强的自我进化能力◈ღ，这也充分体现在佛朗斯不断的升级中◈ღ。”2013年◈ღ，佛朗斯已初具规模◈ღ，年收入在3个亿上下◈ღ，叉车保有量微乎其微◈ღ，但真正让达晨决定这笔投资的关键因素◈ღ，是通过物联网应用对佛朗斯的改造和赋能◈ღ。

　　“叉车租赁行业最重要的一个指标就是出租率◈ღ。佛朗斯之所以能够远远超越其他竞争对手◈ღ，也与出租率高有很大的关系◈ღ。目前◈ღ，他的出租率维持在80%以上◈ღ。而想要达到高出租率◈ღ，就需要及时的掌握每一台叉车的即时运营情况◈ღ，这对企业资产运营和管理能力有极强的要求◈ღ。”舒小武介绍◈ღ。

　　从2010年开始◈ღ，佛朗斯内部研发了一款智能管理系统凯时尊龙◈ღ。这款F1智能管理系统能够自动采集场内物流设备的各项数据◈ღ，并及时了解设备的详细数据◈ღ，避免驾驶不当造成的货物损失◈ღ。为决策层提供了数据支持免费网址入口在线观看入口凯时尊龙◈ღ，避免闲置浪费◈ღ。至今为止◈ღ，这套系统已经完成了4次升级迭代◈ღ。

　　“这款系统我们称之为叉车的智能盒子◈ღ，它使我们可以及时的了解叉车的使用情况◈ღ，以及它的故障情况◈ღ，一方面避免闲置◈ღ，了解车辆动态使用状态◈ღ，另一方面也可以掌控车辆健康情况◈ღ，一旦有故障马上进行维修◈ღ，延长设备的寿命◈ღ。”

　　据了解◈ღ，目前正在使用的F4智能管理系统已实现了组织的全面协同和产业数据共享凯时尊龙◈ღ，着重解决了场内物流设备使用的安全问题◈ღ、效率问题◈ღ、成本问题和服务问题◈ღ。物联网数据化能力极大的促进了服务效率和客户粘性的提升◈ღ，实现服务和数据的闭环◈ღ。

　　“哪些设备正在使用凯时尊龙◈ღ，哪些设备有损坏◈ღ，我们都能够第一时间知晓◈ღ。避免人为浪费◈ღ，也避免和客户扯皮◈ღ。这就提高了出租率◈ღ，也能保证设备及时的维修◈ღ。”

　　物联网的出现◈ღ，正在改造B端企业◈ღ，并改善行业边界◈ღ。叉车租赁行业的分层已经在这一改造下逐渐明朗起来◈ღ。

　　佛朗斯进入叉车租赁市场时正值这一行业早期崛起时期◈ღ。因叉车适用性广免费网址入口在线观看入口◈ღ、且顺应物流业的发展需要尊龙◈ღ，◈ღ，被普遍认为是周期性弱◈ღ、需求强且增长快的机械产品◈ღ。

　　谈及原因◈ღ，舒小武看来◈ღ，“一些小的供应商只有一免费网址入口在线观看入口◈ღ、二十台叉车◈ღ，他们的客户也是固定的几家◈ღ。但也能生存下去◈ღ。这样就导致了这个行业一直处于小◈ღ、杂◈ღ、微的状态◈ღ。”

　　也正囿于行业的分散◈ღ，叉车租金定价机制是相对随机的免费网址入口在线观看入口◈ღ，为了拿下客户◈ღ，导致了行业的低价竞争◈ღ。有些价格已降至正常成本线以下◈ღ，租赁公司通常处于低利润状态◈ღ。某种层面上◈ღ，叉车市场的现状既是机遇◈ღ，也是挑战◈ღ。伴随资本进入叉车领域◈ღ，这种状态悄然生变◈ღ。“目前◈ღ，行业正在从分散向集中尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ。◈ღ，由无序向有序转变◈ღ。”舒小武说◈ღ。

　　“我们做租赁行业◈ღ，运营管理尤为重要◈ღ，资产就是我们的一切◈ღ，如何管理和运营◈ღ，就是我们的核心工作◈ღ。”侯泽宽直言◈ღ。2019年◈ღ，佛朗斯提出“新四化”◈ღ，即资产管理系统化◈ღ、标准化◈ღ、科学化和智能化◈ღ。“既要满足客户的需要◈ღ，又不能造成浪费◈ღ，这就需要我们不断的优化资产运营管理系统◈ღ。”

　　“民营企业大多是家族式的◈ღ，发展到一定程度就会有天花板◈ღ，单靠个人的力量不足以打破限制◈ღ。我们选择从个人转向股份制◈ღ，并携手资本也是想将这件事情做成事业◈ღ。”侯泽宽坦言◈ღ。截至目前◈ღ，佛朗斯已经完成4轮融资◈ღ，并吸纳了包括达晨在内的多家一线机构投资◈ღ。距离登陆资本市场◈ღ，或许已经不远了◈ღ。

　　而目前◈ღ，当务之急◈ღ，仍是不断的升级再优化以及业务层面的积极拓展◈ღ。中国叉车租赁行业经过十余年的发展后◈ღ，进入新的平台期◈ღ。扩大租赁规模之外◈ღ，租赁企业也开始考虑增加品类◈ღ，向多元化租赁产品扩张◈ღ。有了前期多年的积累◈ღ，佛朗斯的优势正在凸显◈ღ。